在起動(dòng)和大型儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域，鉛酸蓄電池由于其技術(shù)成熟、安全性高、循環(huán)再生利用率高價(jià)格低廉等優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量超2億千伏安時(shí)。近年來，鉛酸蓄電池市場穩(wěn)中有漲，預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)量將近2.1億千伏安時(shí)。

2022年4月19日，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)”）組織召開了機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《蓄電池前移式叉車》（初稿）討論會(huì)，會(huì)議以視頻會(huì)議形式召開。參加會(huì)議的有標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員、工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)秘書處人員共13個(gè)單位16名代表。

業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高、上游原材料價(jià)格大幅上漲及動(dòng)力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。動(dòng)力電池回收不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值，還對保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

5月11日，松下宣布2011財(cái)年凈虧損7721億日元(約合610億元人民幣)，這是日本制造業(yè)史上第二大規(guī)模的虧損。虧損的一個(gè)重要原因是電視業(yè)務(wù)裁員費(fèi)用以及收購三洋電機(jī)而計(jì)入的一次性支出，這些費(fèi)用合計(jì)高達(dá)7671億日元(約合606億元人民幣)。